Ғалым Құсайынов
Инфляция және теңгеБанктерКредиттеу және ипотекаСалықтарЭкономика және мемлекеттік саясатМенеджмент

Экономика және мемлекеттік саясат · 2 мин

Қазақстанның сыртқы қарызы: 69%-ы жер қойнауын пайдаланумен байланысты

Орыс тілінен жасанды интеллект көмегімен аударылған. Түпнұсқа: орыс тіліндегі нұсқа

Сыртқы қарыз статистикасы оның шамамен 69%-ының өңдеу өнеркәсібімен емес, жер қойнауын пайдаланумен байланысты екенін көрсетеді.

Ұлттық Банктің 2015 жылғы 30 маусымдағы жағдай бойынша ҚР сыртқы қарызының құрылымы туралы есебін оқып отырмын.

Жалпы қарыз 155 млрд АҚШ долларын құрайды. Биыл 3 және 4 тоқсанда тағы 13 млрд АҚШ долларын өтеу керек (айтпақшы, бұл да теңге бағамына қысым, себебі сауда балансының оң сальдосы айтарлықтай төмендеп отыр).

Бірақ мені бұл факт емес, қай сектордың неғұрлым капиталсыйымды екені қызықтырды.

Тау-кен өндіру саласы - 11,7 млрд АҚШ доллары

Өңдеу өнеркәсібі - 6,7 млрд АҚШ доллары

оның ішінде металлургияға 4 млрд АҚШ доллары тиесілі

ал мұнай өңдеу мен мұнай-химияға 1,5 млрд АҚШ доллары тиесілі

Құрылыс - 6,4 млрд АҚШ доллары

Тасымалдау және қоймалау - 15,7 млрд АҚШ доллары, оның ішінде 10,8 млрд АҚШ доллары құбыржолдарына тиесілі

Қаржы секторы - 13,4 млрд АҚШ доллары

Мемлекеттік сектор және қорғаныс - 7 млрд АҚШ доллары

ЕНДІ НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ:

КӘСІБИ, ҒЫЛЫМИ ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ ҚЫЗМЕТ - 79,5 млрд АҚШ доллары.

«Ғылыми әзірлемелер елі екен ғой», деп ойладым, бірақ мәліметтің ашылымына үңілгенде, шынымды айтсам, селт ете қалдым:

оның ішінде:

Сәулет, инженерлік іздестіру саласындағы қызмет; техникалық сынақтар мен талдау - 67,7 млрд АҚШ доллары, оның ішінде:

  • геологиялық барлау және іздестіру жұмыстарын жүргізу бойынша қызмет - 67,3 млрд АҚШ доллары

Геологиялық барлау қалайша кәсіби, ғылыми және техникалық қызметке, оның үстіне сәулет, инженерлік іздестіру, техникалық сынақтар мен талдау саласындағы қызметке айналып кеткені қызық. Және неге бұл жолда Қашағанның шығындары көрініс тапқандай әсер қалып отыр? Ал егер бұл Қашаған болса, онда бұл енді геологиялық барлау емес, өндіруге дайындық.

Жарайды, ғылыми және техникалық қызметтен 67,7 млрд АҚШ доллары алынып тасталды, әлі де 11,8 млрд АҚШ доллары қалды, біздің экономикаға бәрібір көп, ЖІӨ-нің тұтас бес пайызы (қазір 7,5 болып отыр).

ЕНДІ ЕКІНШІ РЕТ НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ -

Бас компаниялардың қызметі; басқару мәселелері бойынша консультация беру - 11,4 млрд АҚШ доллары.

Жүрегім бұл да жер қойнауын пайдаланумен және Қашағанның басқару аппаратын ұстаумен байланысты деп тұр.

Ал ұсынылған инвестициялардың қаншасы жер қойнауын пайдаланушылар мен жер қойнауын пайдаланудың екінші қайта өңдеу сатыларына тиесілі екенін толығырақ түсіну үшін -

(11,7+4+1,5+10,8+67,3+11,4)/155 = 68,8 %

Ал жер қойнауын пайдаланумен байланысты емес өңдеу өнеркәсібінің үлесі қандай - 6,7 - 5,5 = 1,2 млрд АҚШ доллары

1,2/155 = 0,77%

Егер тереңдеп қарамасаң, шетелдік компаниялар біздің инновациялық экономикамызға шын сеніп, оған осынша қаражат салып отыр деп ойлап қалуың мүмкін.

Жарияланған: Facebook, 2015 жылғы 9 қазан

Осы тақырып бойынша тағы

ЖЖМ бағасы: нарықтық баға неге әділірек

ЖЖМ бағасын тежеу саясаты Қазақстанға неліктен тиімсіз екенін талдау: арзан отын көрші елдерді жанама субсидиялайды, жылына шамамен 1 млрд литр (150 млрд теңге) отынның шетке кетуіне және айына 10 мың тоннаға дейінгі «сұр» экспортқа жол ашады, сондай-ақ қайта өңдеу саласының дамуына кедергі келтіреді. Сондықтан нарықтық баға ел мүддесіне әділірек әрі экономикалық тұрғыдан негізделген деп көрсетіледі.

Harvard OPM түлектерінің Қазақстандағы кездесуі: экономикалық әсер

Harvard Business School-дың OPM бағдарламасы түлектерінің Алматыдағы 10–13 қыркүйектегі төрт күндік кездесуінің экономикалық нәтижесі туралы: 90-нан астам қонақтың кемінде 5–6 мың доллар жұмсауы, жартысынан көбінің елдің бейресми елшісі болуға дайындығы, бес-алты адамның инвестиция салуға ниеті. АХҚО мен «Атамекен» басшыларының баяндамалары Қазақстан туралы мифтерді қалай сейілткені талданады.

Іс-шаралық туризм және автокөлік жалға алу

Алматыдағы концерттер мен спорттық іс-шаралардың мысалында іс-шаралық туризмді дамытудың неліктен маңызды екені, сондай-ақ көлік, төлем және карта қызметтеріндегі, жол бойындағы инфрақұрылымдағы және ел маркетингіндегі олқылықтарды жою қажеттігі туралы талдау.