Ғалым Құсайынов
Инфляция және теңгеБанктерНесиелеу және ипотекаСалықтарЭкономика және мемлекеттік саясатМенеджмент

Экономика және мемлекеттік саясат · 1 мин

Air Astana IPO: мемлекеттік компаниялар арасындағы ең нарықтық компания

Орыс тілінен жасанды интеллект көмегімен аударылған. Түпнұсқа: орыс тіліндегі нұсқа

Ғалым Құсайынов биыл IPO-ға шығатын Air Astana-ны мемлекеттік сектордың ең нарықтық компаниясы деп санайды және IPO мемлекеттің портфельдік инвестор ретінде көбірек табыс табатынын көрсететін нақты мысал болады деп есептейді.

Биыл Қазақстанда бәрі ұзақ күткен Air Astana IPO-ға шығады. Мемлекеттік сектордың басқа IPO-ларымен салыстырғанда, Air Astana — олардың ішіндегі ең нарықтық компания: тәуелсіз Басқарма, дұрыс Директорлар кеңесі, әлеуметтік жүктеменің болмауы және пайда табуға бағдарлануы. Көпшілік Air Astana-ны сынайды, ал мен олардың командасы әлі ұзақ жұмыс істесін деп тілеймін, өйткені бұл өте күрделі, тәуекелі өте жоғары бизнес. IPO компанияның тәуелсіздігін арттырады, әрі бұл — мемлекет компанияны өзі басқарғаннан гөрі портфельдік инвестор ретінде әлдеқайда көп табыс табатынын көрсететін нақты кейс.

Алғаш @galimschannel Telegram-арнасында жарияланған

Тақырып бойынша тағы

ЖЖМ бағасы: неліктен нарықтық бағалар әділірек

Автор арзан жанар-жағармай материалдарын (ЖЖМ) тұтынушы ретінде қолдайтынын, бірақ ел мүддесі тұрғысынан нарықтық бағалар әділірек әрі экономикалық тұрғыдан негізді екенін дәлелдейді. Тежелген бағалар елді жыл сайын шығынға ұшыратып, көрші мемлекеттерді субсидиялауға әкеледі, сондай-ақ мұнай өңдеудің жаңа қуаттарының құрылуына кедергі келтіреді.

Harvard OPM түлектерінің Қазақстандағы кездесуі: экономикалық әсер

Автор Harvard Business School-дың OPM бағдарламасы түлектерінің Алматыдағы төрт күндік кездесуінің қорытындысын экономика тұрғысынан бағалайды: қонақтардың шығыны, инвестициялық ниеттері және МХҚО мен «Атамекен» басшыларының баяндамалары елдің имиджін қалай өзгерткені туралы.

Іс-шаралық туризм және автокөлік жалға алу

Автор Алматыдағы концерттер мен спорттық іс-шаралардың мысалында іс-шаралық туризмді дамыту қажеттігін айтады. Ол үшін көлік, төлем, карта қызметтері, жол бойындағы инфрақұрылым және ел маркетингі секілді олқылықтарды жою керек деп санайды.