Ғалым Құсайынов
Инфляция және теңгеБанктерКредиттеу және ипотекаСалықтарЭкономика және мемлекеттік саясатМенеджмент

Экономика және мемлекеттік саясат · 2 мин

Мұнайдан кейін өмір бар ма

Орыс тілінен жасанды интеллект көмегімен аударылған. Түпнұсқа: орыс тіліндегі нұсқа

2020 жылдың көктемінде мұнай бағасының құлдырауы Қазақстанның барлық шикізат салаларын күйрете қоймайтыны және уран, алтын мен астықтың неліктен ұтуы мүмкін екені туралы.

Қазір бәрі мұнай бағасын талқылап жатыр. Баға шынымен де айтарлықтай түсті. Бұл сұраныс пен ұсыныстың қазіргі жай-күйін көрсетеді. Ұсыныс сұраныстан едәуір асып түскенде, баға сөзсіз құлдырайды. Бұл – нарық заңы, оған таңғалудың қажеті жоқ. Мұнайды тұтыну іскерлік белсенділікке тікелей тәуелді. Мұнай өнімдерінің негізгі тұтынушылары қазір жай ғана тұтынбай отыр. Ұшақтар ұшпайды, демек керосин мен майлар тұтынылмайды; барлық қалалар карантинде, ал автокөлік иелері үйде отырғандықтан, бензинді тұтыну да айтарлықтай азайды.

Мұнай өндіруді тоқтату онша оңай міндет емес. Кен орнын консервациялау да ақша тұрады, оны қайта жұмысқа қосу да ақша тұрады. Пандемияның аяқталатынын, мұнай тұтыну қалпына келетінін бәрі түсінеді, сондықтан кез келген кен орнының иесі дилеммаға тап болады: шығынға жұмыс істеп, сұраныстың қалпына келуін күту және/немесе жабылу. Мұндай жағдайда, сірә, сұраныстың қалпына келуін күтетін болады, яғни өндіріс қоймаға жұмыс істейді. Қойма сыйымдылығы да шектеулі, сондықтан барлық қойма толғанда ғана өндіру шын мәнінде төмендей бастайды. Бұған бір-екі ай кетуі мүмкін. Ең таңғаларлығы – қазір баға сұранысқа мүлде әсер етпейді. Мұнай өнімдері тегін болған күннің өзінде тұтыну өспейді. Сондықтан қазіргі жағдайда пандемияның аяқталып, сұраныстың қалпына келуін жай ғана күту керек.

Есесіне қазіргі жағдайда алтын мен уран қымбаттап жатыр. Алтын да, уран да Қазақстанда көп өндіріледі. Алтын бір унция үшін 1500-ден 1700 долларға дейін, ал уран бір фунт үшін 24-тен 32 долларға дейін өсті. Алтын қорғаныш активі ретінде қымбаттап отыр, онымен бәрі түсінікті. Ал уран құнының өсуін дәл COVID-19 аясында уран өндірісінің қысқаруы туғызып отыр.

Уранның бірқатар ірі өндірушісі өндірісті карантин мақсатында тоқтатты. Ал уран өнімін тұтынушылар тұтынуды тоқтата алмайды. Атом электр станциясын тоқтату онша оңай емес. Демек, сұраныс ұсыныстан асып түседі, бұл уран құнына әсер етеді. Қазақстан – әлемде уран өндіру бойынша көшбасшы, сондықтан бұл сала таяу уақытта өзін жақсы сезінеді.

Биылғы жылы бидайға қарау қызық болады. Бидайға сұраныс пандемия жағдайында да төмендемейді, себебі бұл – тұрақты сұраныстағы тауар, ол пандемияға және өзге де апаттарға тәуелді емес. Баға әрдайым тек ұсыныс көлеміне қарай реттеліп келген. ЖЖМ бағасының төмендеуі, теңгенің құнсыздануы бұл саланы біз үшін тартымды етеді. Басқа салалардың аясында биыл аграрийлер жаман көрінбейді.

Бір жолдасым айтқандай, керуен бұрылғанда, соңында келе жатқан түйе алдыңғы болып шығады.

Жарияланған: Ratel.kz, 2020 жылғы 22 сәуір

Осы тақырып бойынша тағы

ЖЖМ бағасы: нарықтық баға неге әділірек

ЖЖМ бағасын тежеу саясаты Қазақстанға неліктен тиімсіз екенін талдау: арзан отын көрші елдерді жанама субсидиялайды, жылына шамамен 1 млрд литр (150 млрд теңге) отынның шетке кетуіне және айына 10 мың тоннаға дейінгі «сұр» экспортқа жол ашады, сондай-ақ қайта өңдеу саласының дамуына кедергі келтіреді. Сондықтан нарықтық баға ел мүддесіне әділірек әрі экономикалық тұрғыдан негізделген деп көрсетіледі.

Harvard OPM түлектерінің Қазақстандағы кездесуі: экономикалық әсер

Harvard Business School-дың OPM бағдарламасы түлектерінің Алматыдағы 10–13 қыркүйектегі төрт күндік кездесуінің экономикалық нәтижесі туралы: 90-нан астам қонақтың кемінде 5–6 мың доллар жұмсауы, жартысынан көбінің елдің бейресми елшісі болуға дайындығы, бес-алты адамның инвестиция салуға ниеті. АХҚО мен «Атамекен» басшыларының баяндамалары Қазақстан туралы мифтерді қалай сейілткені талданады.

Іс-шаралық туризм және автокөлік жалға алу

Алматыдағы концерттер мен спорттық іс-шаралардың мысалында іс-шаралық туризмді дамытудың неліктен маңызды екені, сондай-ақ көлік, төлем және карта қызметтеріндегі, жол бойындағы инфрақұрылымдағы және ел маркетингіндегі олқылықтарды жою қажеттігі туралы талдау.